时间：2022-10-10 11:06:21 | 浏览：2189
在这个零件到处缺货 整车纷纷涨价，自行车成为香饽饽的今天，走进迪卡侬线下店，你依旧能看到琳琅满目的自行车，此前我们也体验过XC50、XC100、XC500、XC900s等，不同价位级别的整车，而今天来到美骑网的是迪卡侬旗下Rockride品牌，旗舰XC硬尾整车：XC900。
首先大家最关心的配置和价格方面简单过一下，老样子和SRAM深度合作，一套SRAM 全家桶，12速Gx Eagle和Level T刹车，搭配一根100行程REBA，这里值得一提的是飞轮最大飞为52T，以及180mm前碟，轮组则是百年老牌马维克 CROSSMAX 29轮组，车圈内宽是25mm，整车官方售价为12999元。
车架方面，使用了目前主流前后BOOST规格以及整合式坐管夹，Shimano PF92五通和目前在高端车非常少见的外走线，虽说2021年还在使用外走线让人难以理解，但方便维护绝对是外走线的一大亮点，几何很大程度上决定了山地车乘骑性能，我手上这台是M码车架，拥有68.1°头管角度和438.2mm超短后叉，达到目前XC硬尾主流几何水平。
相比之前体验过入门硬尾XC50来说，XC900比XC50后叉长度长了8mm，xc50/xc100/xc500都是430mm，所以XC900可以提供更好的过弯灵活性，而68.1°头管则让整车稳定性得以提升，前叉避震器因为迎击角度更小而工作更加积极，毕竟XC50是入门XC山地车基础门槛，而XC900可是一辆竞赛利器。
前叉线控使用了迪卡侬Combo lock转把，转把线控可能会让人难以理解，这里要做个解释，现在车手需要控制前叉/后胆/升降座管等，将这三个零件使用逻辑分开有助于更精准操控。
实际乘骑体验来说继承了Rockride的一贯作风，得益于UD碳布，五通硬朗踩踏反馈有力，小爬坡表现优秀，搭配12速的Gx Eagle，我相信即便是更崎岖的路也可以征服，不过由于整车几何设定较为重心靠后，爬长坡大扭矩输出时时而出现了翘头情况。
综上所述，这是一辆购买之后就可以参加国内大小山地车XC赛事的车，车架刚度表现优秀 配置均衡，不喜欢折腾想直接购买就参加赛事的车友，可以买来做一部兼顾训练和比赛。
你在被自行车的各种专业的名词术语绕的云里雾里吗？你还在购买配件是不知道搜索框里输入啥吗？你知道五通、中轴、花鼓、棘轮这些都是什么玩意儿吗？等等等等等。。。。。。这篇文章让你了解有关自行车的名词术语，不再做骑行小白。这里以山地车为例，把车子划
山地车为什么这么慢，因为山地车的设计之初并不是为竞速而生，而是为越野而生，为越野而生，就要对自行车的设计上有许多不同的地方。（从1903已经开始的环法比赛，所有设计自行车都是为速度而生，而第一辆山地车则在20世纪80年代诞生。）影响山地车速
事实上山地车的种类比较公路车，少了很多（公路车类型）。根据减震的数量和位置大体可以分为四类：刚性自行车（Rigid） 前后都无避震器硬尾山地车（hardtail）（前叉上有避震器，但后部没有）全避震（Full-suspension）(前后都
本小编告诉你们如何挑选一辆适合自己的山地车。本文仅针对入门用户，不涉及高端产品。车架材质目前主流的车架材质是铝合金和碳纤维，也有钢架和钛合金架，至于竹子之类的大家不要太当真。铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和
本期为大家带来专业XC越野山地车选购指南，对于这一级别的山地车判断标准可以理解为入门特征的加强版，一句话概括就是可承受XC山地车比赛的使用强度，具备山地车比赛所需要的必要性能。这些必要的性能包括：1、高强度轻量化的车架自行车使用的所有零件都
超轻硬尾山地车的竞争愈加激烈，前有Specialized Epic Hardtail 775克突破量产XC硬尾的极限，现在又有新的厂商加入这场“军备竞赛”，新款2021 Mondraker Podium 重量为775克（M码），新款Cany
之前我们讲过山地车的分类和变速系统等级，相信小白用户对山地车已经有了一个初步的了解，是时候带你们入坑了，让本小编告诉你们如何挑选一辆适合自己的山地车。本文仅针对入门用户，不涉及高端产品。车架材质目前主流的车架材质是铝合金和碳纤维，也有钢架和
很多小伙伴在选入门山地车的时候都有很多困扰：选什么类型的车呢？哪个品牌好呢？价格不能太贵、一定要骑得舒适...今天小编希望能藉由【山地车类型介绍】，提供初学者指引，在广阔的网域中爬文，你也会更有系统性地去寻找需要的答案。1 XC（Cross
出处 : pinkbike 作者 : pinkbikeXC山地世界杯德国站阿尔布斯塔特的赛道拥有陡峭的爬坡和较为硬质平坦的路面，尽管现在顶级赛场早已是软尾XC的天下，不过有一些车手还是选择使用硬尾出战，下面一起来看看顶级赛场上的硬尾山地车！
比利时品牌Ridley，近期发布了一款全新轻量化Probe RS硬尾山地车，整车的设计倾向于竞赛性能为主。整车凭借现代的几何形状和100mm及120mm前叉行程，使它能够更加快速的应对各种XC赛道。Probe RS硬尾山地车专为轻量化纯粹主
Cervélo发布ZHT-5山地车正式进军山地市场，车架围绕100毫米行程前叉和29寸轮径设计，这是一款以低重量高效率为主的山地自行车。Cervélo表示，ZHT-5专为XC赛道打造，将在明年5月份荷兰瓦尔肯堡举行的XCO世界杯上首次亮相。
出处 : pinkbike不知怎的，我们就到了2021年，又过了一个多月，这个数字在我看来十分地奇怪，似乎我们在2021年已经该拥有了喷气背包，激光枪和飞行车。但是除非你是马斯克的家人，否则你现在拥有这些东西好象还是不太现实。幸运的是，山地
本文适合买车预算在3000-5000的小伙伴。打开方式：确定自己的预算→找到对应的价格区间→选车。3000以下的山地车对比推荐，看我的这篇文章：山地自行车选购指南（购车预算1000-3000）里面还包含了山地车的结构详解，适合入门小白和骑行
作为中国大陆地区唯一一个拥有UCI山地车队的整车品牌，TRINX千里达这两年在世界顶级山地车赛场上频频亮相，表现非常抢眼。在征战山地世界杯赛场的同时，千里达一直没有忘记给自家的性价比车型升级换代。经典的X系列自上市以来就一直保持极高的性价比
作者：KzMeCOMPETITOR 竞争者一直是UCC山地车产品线中的重磅系列，2022款COMPETITOR XC改款上市,这一自带冠军品质的车款有了全新的升级，传动部分更是选用了SHIMANO次顶级的XT 2x12S变速系统山地车变速套
