欧易

欧易(OKX)

国内用户最喜爱的合约交易所

火币

火币(HTX )

全球知名的比特币交易所

币安

币安(Binance)

全球用户最多的交易所

全面进化!迪卡侬发布4款新车 香不香?

2023-05-07 12:59:50 141

摘要:5月19日,迪卡侬在莫干山久祺雷迪森庄园召开新车发布会,为我们带来了四款ROCKRIDER新车,分别是追求性能的XC900S,强调体验的AM100S,以及对新手十分友好的ST900和ST530。下午,迪卡侬则在莫干山久祺自行车营地举办了新车...

5月19日,迪卡侬在莫干山久祺雷迪森庄园召开新车发布会,为我们带来了四款ROCKRIDER新车,分别是追求性能的XC900S,强调体验的AM100S,以及对新手十分友好的ST900和ST530。下午,迪卡侬则在莫干山久祺自行车营地举办了新车试骑活动,知名车手张京坤也参与其中,与我们一同体验迪卡侬的最新产品。

ROCKRIDER AM100S

在AM领域,迪卡侬带来了极具诚意的升级之作——AM100S。相比前代,AM100S强化了下坡性能,让热爱在林间飞驰的车手有了更畅快的骑行体验。

详细配置:

型号:ROCKRIDER AM100S

车架:铝合金全避震车架

前叉:ROCKSHOX GOLD 35

后胆:Manitou

传动系统:SRAM NX Eagle 12s

制动系统:SRAM LEVEL T

轮组:Sunringle Duroc30 29寸BOOST规格

外胎:Maxxis HighRoller II 真空胎

AM100S的M码净重15千克,采用6061/6013铝合金材质,车架净重3千克。与上一代相比,AM100S降低头管角度至66度,Reach值增加到430mm,Stack值增加到622毫米,轴距加长带来了操控稳定性的提升。因此车手能获得更舒适的骑行姿态,舒适性得到提升。

迪卡侬结合市场与消费者需求,为AM100S搭配了升降座管,S码行程120mm,而M、L、XL则拥有150mm行程升降座管,让大个子也能有更好的发挥空间。此外,座管的线控手柄也进行了升级,更符合人机工程学。

SRAM同样为AM100S带来了定制款LEVEL T刹车。根据迪卡侬的长期调研,AM100S最终拥有了4活塞前刹车搭配180mm碟片与2活塞后刹车搭配160mm碟片的选择,足以满足日常的制动需求。

SRAM旗下ROCKSHOX同样带来了升级款前叉GOLD 35,行程达到150mm,内管直径为35mm,避震支撑性更强,超长的行程更是带来舒适的骑行体验。

考虑到AM100S的使用场景,线控被取消,车头走线更加精简

Sunringle Duroc30 29寸BOOST规格轮组内宽26mm,支持真空胎系统

优化后的多连杆转点避震结构带来了140mm的后避震行程

Manitou后胆

转点细节

在营地内肆意释放的张京坤,娴熟的骑行技术让人惊叹

这一代AM100S在骑行时能带来出色的路感,在林间下坡时更加稳定,抓地力充足。但与之相反,畅快的下坡意味着牺牲了部分爬坡能力,穿梭在林间起伏路时灵活性稍逊。总的来说,想要在林道间体验飞翔的快感,AM100S足以胜任。

AM100S售价10999.9元,发布当天即可购买,如此性价比,你心动了码?

ROCKRIDER XC900S

XC900S专为XC山地马拉松而生,迪卡侬团队为其打造了更轻更强的车身,并兼顾骑行体验,让车手在进行长距离骑行时也能畅行无阻、高效舒适。

详细配置:

型号:ROCKRIDER XC900S

车架:碳纤维避震车架+铝合金后三角

前叉:RockShox Reba 120mm

后胆:Manitou Radium Expert

传动系统:SRAM GX Eagle 12s

制动系统:SRAM LEVEL T

轮组:MAVIC Crossmax29寸BOOST规格

外胎:Maxxis Ikon黄边真空胎

XC900S共有S、M和L三个车架尺寸,其中M码车架净重2.2千克,整车净重则仅有12.5千克,属于同级别产品中的轻量级选手。但实现轻量化的同时,XC900S也带来了性能上的提升。车架前三角和连杆为UD碳纤维材质,后三角采用了6061及加工难度更大的6013铝合金材质,让车架在强度及重量间找到了一个合适的平衡点。

近年来,迪卡侬与SRAM深度合作,因此XC900S配备了大量SRAM组件,其中Level T整合式刹车提供高效制动,而GX Eagle单盘传动系统则将车手输出的功率忠实地传递下去。此外,XC900S还搭载了第二代COMBOLOCK转把线控,可以同时锁死前后避震,具有更大的抓握面积,使用起来更加便捷舒适。

34T正负齿单盘,DUB规格中轴

大飞轮能带来500%的超大齿比,让XC900S的爬坡性能更进一步

作为一款在全球发售的车型,迪卡侬对国内销售的XC900S在配件上进行了优化改善。MAVIC Crossmax29寸BOOST规格轮组具有铝合金XD塔基和直拉式辐条,兼容真空胎,相比26、27.5轮径具有更强的通过性,做到全地形畅通无阻。

在轮胎方面,迪卡侬为其搭配了Maxxis Ikon黄边真空胎。黄边可不仅仅只是好看,相较普通轮胎,黄边胎边缘更加柔软,过弯时会发生更多形变以提升抓地性能。

在XC900S上,前后避震的行程均为120mm,内走线升降座管同样具有120mm行程。骑行前,车身可以根据自身情况设置避震的软硬程度,在骑行中则可以利用升降座管来调节坐垫高度,方便程度不言而喻。值得一提的是,XC900S标配升降座管,相比同步发布的法国版本更加走心,诚意满满。

“有能耐就来抓住我!”

ROCKRIDER定制坐垫

粗壮的五通处设置有内走线维修开口,从此更换内走线再也不用拆卸五通了

车底的方框处是用来贴车架码的,相当于车架的身份证

在试骑体验中,XC900S轻量化的车身有着更快的响应速度,这种车随人动的感觉能给车手更多信心。轮组与轮胎的悉心搭配使其具有足够的通过性和抓地力,调校好的避震使其应对自行车营地内的土坡与林道都绰绰有余。

XC900S售价14999.9元,预计今年六月上市,如果你想进一步挑战自己,XC900S不会让你失望。

ST530

ST意味Sport Trail,是面向入门级爱好者进行优化的产品线。迪卡侬推出ST530意在让更多入门用户走近专业山地骑行运动。

ST530是入门级产品中为数不多使用单盘系统的山地车

ROCKRIDER x SR Suntour U-fit 弹簧前叉具有80mm行程,具有直观可视的调节旋钮,车手可以根据自己的体重直接调整前叉,对入门级车手十分友好。

All Terrain 27.5x2.0轮组,双层车圈,不锈钢辐条

ST530搭配的越野外胎针对干燥路面,具有更厚的胎壁,采用无铅气嘴,胎壁上印有胎压建议,帮助车手正确设置胎压

36T正负齿单盘带入门级车手一窥专业山地车世界

11-42T九速飞轮

ST530售价1999.9元,预计七月上市。作为一台入门级山地车,ST530独到的单盘系统进一步向专业山地车看齐,让新手也能体验到骑行的乐趣。

ST900

ST900适合全天候长途山地骑游,具有舒适、易用、操控精准性等特点,为山地车爱好者们提供了一个进阶入门的选择。

ST900的车架相比ST530更轻,搭配ROCKSHOX XC30线控前叉

第二代COMBOLOCK避震线控,ROCKRIDER TKD88刹车套件

新设计的快拆手柄更符合人体工程学

12速单盘系统能适应更多骑行环境

前180mm,后160mm碟片

ST900售价3999.9元,将于今夏上市。作为一台12速山地车,ST900的适用性更强,价格更亲民,同样是适合入门级用户的升级产品。

如果你是一名追求下坡和林道操控的车手,AM100S可以让你在享受山地骑行乐趣的同时不至于逢坡必推。如果你是一名追求爬坡同时又面临长距离赛道的车手,XC900S会是你最得力的专业助手。如果你是生活在城市刚刚入门山地骑行的新人,那么ST530一定可以帮助你更好地入门。而如果你是新人,还需要适应较长距离的骑行,那么ST900可能会更好地解决你的问题。

迪卡侬此次发布的ROCKRIDER新车带来了全系的升级进化,让不同的山地车爱好者都能找到适合自己的那款车,并且如此价格在同配置的车型当中占据优势,值得说一句:真香!

版权声明:本站所有文章皆是来自互联网,如内容侵权可以联系我们( 微信:bisheco )删除!
友情链接
币圈社群欧易官网